Пилотът съобщи, че самолетът, превозващ гориво, се е запалил преди фаталната катастрофа в Аляска

Един от двамата водачи на ретро боен аероплан, който доставял мазут до отдалечено село на локалните поданици на Аляска, съобщил за пожар на борда малко преди самолетът да се разбие и да изгори отвън Феърбанкс, убивайки и двамата и оставяйки парчета върху необятна повърхност, сподели в сряда чиновник на федералния превоз.

Пилотът откри радиовръзка за в- незабавен полет малко след политане във вторник, сподели Клинт Джонсън, началник на районния офис на Националния съвет за сигурност на превоза в Аляска. Те се опитваха да се върнат на интернационалното летище Феърбанкс, когато изгубиха връзка, сподели той.

Самолетът C54D-DC - военна версия на самолета Douglas DC-4 от Втората международна война - се разруши на към 7 благи отвън Феърбанкс. Удря се в стръмен рид, плъзга се по насип до брега на река Танана и избухва в пламъци. Не са открити оживели, съгласно щатските чиновници на Аляска.

Полицаите споделиха, че напъните за възобновяване ще бъдат обновени в сряда благодарение на трупни кучета, само че те означиха, че тънкият лед и откритата вода на река затрудняваха напъните им. Имената на водачите не се оповестяват.

Извадените частични остатъци ще бъдат изпратени до Държавната здравна експертиза в Анкоридж за идентификация, споделиха бойци.

Приблизително 80 -годишен аероплан излетя от Феърбанкс малко преди 10 часа сутринта, претрупан с 3200 галона мазут, предопределен за Кобук, инупиатско село с по-малко от 200 души, ситуирано на към 300 благи северозападно от Феърбанкс.

Димът се издига след Самолет Douglas C-54 Skymaster се разруши в река Танана край Феърбанкс, Аляска, на 23 април 2024 година (Гари Контенто посредством AP)

Майк Емърс работеше в офиса си във фермата Rosie Creek, единствената открита плантация за канабис в Аляска, когато чу детонация, погледна през прозореца и видя самолета да гори.

" Знаех, че пада. Просто не знаех къде ", сподели той.

Видео от охранителните камери на фермата сподели по какъв начин самолетът лети, до момента в който един от четирите му мотора – този, който е най-близо до фюзелажа – не експлодира. След това самолетът се наклони и внезапно падна.

Емърс се опита да се обади на 911, само че не можа да се свърже, тъй че вместо това рапортува на диспечерската линия на бойците. Той, синът му и комшия отидоха до мястото на злополуката, където надникнаха зад ъгъла на ледения шелф и видяха големи пламъци.

„ Не можахте да познаете, че това е аероплан “, сподели той. „ Имаше парчета на всички места и всички дървета бяха подпалени и имаше огън на всички места. “

Нагоре, те се натъкнаха на още парчета, които той разказа като комбинация от елементи на аероплан, облекла и персонални движимости. Огънят към момента гореше над самолета и Емърс употребява суичъра си, с цел да удря пламъците, с цел да предотврати разпространяването им към повече дървета, страхувайки се, че горски пожар може да опустоши квартала. Първите респонденти дойдоха към 15 минути по-късно.

Друг очевидец, Гари Контенто, седеше на палубата си с аспект към реката, когато чу мощна детонация, последвана от втора. Търсейки какво е предизвикало гърмежите, той видял пламнал предмет върху речен лед.

" Предположих незабавно, че това е мотор, тъй като той пламна, " сподели той.

Той следи за минута-две по какъв начин димът се издига във въздуха и „ по-късно избухна огнена топка, която да победи всички огнени топки. “

Джонсън сподели, че в допълнение към мазута за отопление има бяха към 1200 галона авиационно гориво на борда на самолета C54D-DC Skymaster.

Трудно и скъпо е да се достави гориво до селските села в Аляска, които са отдалечени и труднодостъпни заради лимитираната пътна система на щата. Северозападният арктически квартал сподели, че горивото за отопление в Кобук е коствало 15,45 $ за галон през 2022 година

Енергийният орган на Аляска сподели, че шлеповете нормално доставят гориво до крайбрежните общности. Но тук-там, където шлеповете не могат да се движат или не е стопански осъществимо, въздушни цистерни ще доставят гориво. И даже това може да бъде лимитирано от морски или речен лед, равнища на водата или съществуване на заледени пътища.

C54D-DC е военна версия на Douglas DC-4, аероплан от ерата на Втората международна война. Самолетите подкрепиха Берлинския въздушен мост през 1948 година, когато Съединени американски щати и Англия доставяха храна и гориво до следените от Съюзниците елементи на града, откакто той беше откъснат от руска обсада.

Самолетът, който се разруши във вторник, е издигнат в Чикаго към 1942 година и е бил на работа във Военновъздушните сили на армията на Съединени американски щати, Военноморски сили на Съединени американски щати и Кралските военновъздушни сили, преди калифорнийска компания да поеме благосъстоятелност през 1974 година, съгласно уеб страницата на Aerial Visuals Airframe Dossier. По-късно беше благосъстоятелност на компании в Аризона и Феърбанкс, като Alaska Air Fuel го пое през 2013 година Самолетът беше реконструиран сред 2018 и 2020 година

Alaska Air Fuel, която е основана във Wasilla, не е дала отговор на телефонни известия с искане за коментар.

NTSB изпрати трима следователи на мястото на злополуката.